Alcance e influência
A China remodelou, de muitas maneiras, a indústria automóvel, e isso antes mesmo de os seus carros serem vendidos nos Estados Unidos. Ela pressionou muitos a se adaptarem a ciclos de design mais rápidos, atender especificamente ao seu mercado e influenciou as tendências de design por dentro e por fora. A influência da China é forte, goste você ou não.
Até agora, a indústria automóvel chinesa fez fortes incursões na Ásia e na Oceânia e tem vindo a reduzir as vendas na Europa. O único mercado que ainda não conquistou são os EUA, principalmente devido aos muitos obstáculos existentes.
Chery
Removendo as barreiras
Muitas pessoas estão a apelar ao governo para manter estes carros chineses fora do solo dos EUA, principalmente com o objectivo de proteger as empresas e a indústria. Ford tem falado abertamente sobre isso, junto com vários outros. Mas vamos supor por um momento que os bloqueios para manter os carros chineses afastados tenham sido levantados. Isso realmente fará diferença?
Segundo o analista do setor Peter Nagle, a resposta é um grande sim. Falando para o Imprensa Livre de Detroito diretor associado de previsão de vendas para a América do Norte da Mobility Global disse que “se deixarmos os chineses entrarem agora, eles poderão vender 1,7 milhão de veículos nos EUA – conquistando uma participação de mercado de 11%”. Ele avalia que isso também será possível até 2038, mas isso se os chineses forem autorizados a entrar agora.
A questão é que esses carros só podem ser mantidos fora do mercado dos EUA por um certo tempo. De uma forma ou de outra, estes entrarão nas costas americanas com a promessa de uma proposta de valor muito mais elevada. Essa estratégia funcionou para os mercados asiáticos e europeus e, com os preços médios dos automóveis a aumentar a cada minuto, tem todo o potencial para funcionar na América.
A mensagem é clara — e desafiadora
Os carros chineses apostam fortemente em propostas de valor, normalmente oferecendo carros de tamanho maior por menos e enchendo-os de muita tecnologia. Os europeus fizeram o mesmo para entrar nos mercados, assim como os japoneses e os coreanos. Para contrariar isso, os fabricantes de automóveis tradicionais também precisam de melhorar as suas ofertas de valor, o que se tornou cada vez mais difícil devido às tarifas e aos desafios geopolíticos. Isso não quer dizer que seja impossível, mas também não será fácil.
Os fabricantes de automóveis tradicionais também precisam, no mínimo, acompanhar o ritmo de desenvolvimento da China. Algumas montadoras já estão tentando adaptar esses métodos e colaborar ainda mais com seus parceiros. Os avanços na inteligência artificial devem ajudar a reduzir os tempos de desenvolvimento, mas não devem ocorrer à custa de dados e testes do mundo real que, por sua vez, comprometem a fiabilidade e a durabilidade. A velocidade é boa, mas a precisão também.
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A China também não está imune à estagnação
Muitos dos fabricantes de automóveis da China são apoiados pelo governo, e este está mais do que disposto a gastar o dinheiro para produzir novos modelos em rápida sucessão. A questão é,aqueles subsidies não durarão para sempre, e as barreiras comerciais não serão permanentes. Chegará um momento em que os carros chineses terão de ser vendidos com base no mérito e não apenas no preço.
Quando esse momento chegar, poderemos esperar que a indústria automóvel chinesa elimine os intervenientes mais fracos, seja eliminando marcas ou absorvendo-as em conglomerados. Do jeito que está, o mercado interno desacelerou, com as vendas caindo ano após ano. A China fabricou milhões e milhões de carros, mas agora,o país não é grande o suficiente para tisso é mais. Essa é uma das razões pelas quais os chineses são tão agressivos na exportação dos seus veículos e na plantação de mais bandeiras em diferentes mercados.
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